美国汽车工人联合会表示，他们将在三家汽车组装厂举行罢工，以迫使底特律公司提出更好的工资和福利待遇。

这些工厂包括位于密苏里州温茨维尔的通用汽车装配厂，位于底特律附近的密歇根州韦恩的福特工厂，以及位于俄亥俄州托莱多的斯泰兰提斯吉普工厂。

14.6万名汽车工人与两家公司的合同将于周四晚上11点59分到期。所有其他工厂的工人都将继续工作。

“时间是至关重要的，”工会主席肖恩·费恩周四晚些时候在距离最后期限不到两小时的网上讲话中对工人们说。

尽管福特和通用汽车提出了更高的报价，但在合同到期之前似乎不会达成任何协议。

费恩说，在工会88年的历史上，这是UAW第一次同时罢工所有三家公司。

这三家工厂约有1.3万名工人准备在与底特律三巨头的合同于晚上11点59分到期后罢工。

费恩说，如果公司不继续谈判，可能会安排更多的罢工。

工会提出了一系列要求，包括在四年内加薪36%，提高生活成本，以及结束工人的不同工资水平。福特和通用汽车将在下一份合同中提供20%的股权，而斯特兰提斯上一次给出的报价是17.5%。

这些公司说，工会没有回应他们的最新提议，并称工会的要求不合理。他们担心，在他们必须花费数十亿美元开发和制造新的电动汽车，同时还要制造内燃机汽车的时候，成本会增加。

福特工厂的目标是雇佣约4600名工人，生产野马suv和Ranger中型皮卡。

托莱多吉普综合工厂有大约4200名工人，生产吉普牧马人SUV和角斗士皮卡。

通用汽车的温茨维尔工厂拥有约4,100名工人，生产GMC Canyon和雪佛兰Colorado中型皮卡，以及GMC Savana和雪佛兰Express全尺寸货车。

福特首席执行官吉姆·法利反驳说，他的公司已经提出了四次报价，但都没有得到一个“真正的还价”。该公司表示，它正在等待周四的谈判，这与通常最后一刻的激烈讨价还价不同。高管们说，他们对避免罢工并不乐观。

法利说:“在没有人可以谈判的情况下，很难谈判合同。”他大声怀疑费恩是否正忙于策划罢工或旨在提高知名度的活动。

他说，公司提供了慷慨的工资，取消了工资等级，恢复了生活成本工资的增长，并增加了休假时间。工会反驳了他关于等级制度已经结束的说法。

法利周四在CNBC上表示，如果福特同意工会的要求，它将在过去十年中损失150亿美元并破产。

汽车制造商认为，他们需要投入大量资金开发和制造电动汽车，同时还要制造和设计内燃机汽车。他们说，一项昂贵的劳工协议可能会使他们负担成本，迫使他们提高价格，高于没有工会的外国竞争对手。他们说，他们向工会提出了公平的建议。

在周四晚间公布的一段视频中，通用汽车制造业务负责人约翰逊(Gerald Johnson)说，工会最初提出了1000多项要求，他说这些要求将耗资1000多亿美元。“这是不合理的，”约翰逊说。“这是通用汽车(General Motors)总市值的两倍多，完全不可能在今天的汽车市场上吸收并继续竞争。”

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