阿提哈德航空在2022年上半年实现创纪录利润，为其18年历史最高，原因是客运需求强劲反弹、货运收入增长以及国内新冠肺炎限制措施解除。

阿提哈德航空(Etihad Airways)周四表示，今年上半年，这家总部位于阿布扎比的航空公司实现了2.96亿美元的核心运营利润，而2021年上半年的核心运营利润为3.92亿美元，主要得益于同期乘客数量的4倍增长。

辅助收入、成本管理、较低的债务以及在5年重组计划中形成的“敏捷”商业模式，也帮助该航空公司将6个月的利润和其他财务指标提高到历史水平。

阿提哈德航空首席财务官亚当·布卡迪达告诉《国家报》:“在去年第四个季度表现非常好，以及六个月表现突出、打破纪录的月份之后，我们来到这里，感觉很好。”

“乘客数量和收益的增长继续保持正增长，复仇旅行在全球范围内都在增长，而且没有放缓的迹象。”

“这是四年半的转变，有敏捷的模式、艰苦的团队合作和勇气……我们是以最好的方式进行的一次性案例研究，我们已经赢得了我们的白头发。”

阿提哈德航空(Etihad Airways)已推进一项为期5年的重组计划，通过减少机队、网络和员工数量，将其转型为一家中型航空公司。

该航空公司采取了进一步措施，在大流行期间降低成本并保持现金流。该公司表示，这与转型计划一起，帮助该公司应对了全球危机，并取得了历史性的收益。

2022年上半年，国有的阿提哈德航空(Etihad Airways)运送旅客402万人次，是去年同期98万人次的四倍多。随着需求回升以及阿布扎比进一步放松与疫情相关的限制，平均上座率同比上升21.9个百分点，至75%。

随着越来越多的休闲和商务旅客乘坐飞机出行，以及阿提哈德航空网络中越来越多的国家放松了与新冠肺炎相关的旅行限制，今年上半年的客运收入增加了两倍，达到12.5亿美元。

该航空公司的息税折旧及摊销前利润(Ebitda)提高至6.91亿美元，Ebitda是衡量公司整体财务表现的指标。

阿提哈德航空表示，航空货运业务依然强劲，今年上半年营收同比增长6%，至8.02亿美元，而货运量下降19%，至29.5020万吨，原因是客运量增加限制了腹部载货能力。

阿提哈德航空 的素质 阿提哈德航空(Etihad Airways)如何在最新一轮招聘中培训新的空乘人员幕后:阿提哈德航空(Etihad Airways)如何在招聘热潮中招聘和培训空乘人员

尽管随着油价飙升，阿提哈德航空的燃料成本较2021年上半年增长了近60%，但该公司仍实现了盈利。布卡迪达表示，该航空公司对2022年25%的燃料需求进行了对冲。

这位CFO表示，燃油成本占该航空公司总成本的35%。

然而，该航空公司严格控制其成本。该公司在2022年上半年将固定管理费用和财务成本分别降低了9%(2900万美元)和13%(2200万美元)。

该公司表示，运营成本上升了26%，因为该公司加大了运营力度以满足需求，并将运力提高了46%。在这六个月期间，该公司运营了71架飞机，高于2021年上半年的64架。

展望2022年

布卡迪达宣称，根据市场状况，该航空公司有可能在2022年实现年度盈利，比原计划提前一年。

他说:“我们预计全年利润和其他积极的财务指标，但情况可能在一夜之间发生变化。”

他补充说，第三季度“非常好”，由于阿联酋准备举办UFC和f1等全球赛事，预计第四季度也将“很好”。

他表示，今年7月，阿提哈德航空的上座率(衡量航空公司满座情况的指标)有望达到87%至88%左右。

八月份的客座率预计将达到88%至90%。

机票涨到最高点了吗?

布卡迪达表示，阿提哈德运营着39架波音787客机，目前还有11架订单。该公司预计将在“2023年后”接收部分梦幻客机，不过具体数字尚未确定。

由于生产问题仍在继续，波音公司已暂停向全球交付该机型的飞机。

他表示，阿提哈德已签署了购买7架空客A350货机的意向书，预计该合同“很快”就会敲定。但他没有提供确切日期。

该航空公司在疫情期间停飞了其A380超级大型客机，目前正在探索让这种四引擎飞机重返天空，但在油价居高不下的情况下，现在做出决定“还为时过早”。

他说，如果油价在65美元至80美元之间，这艘双层巴士可能会重新投入运营，不过这一决定还取决于其他关键变量，如旅行需求、运力和票价。

当被问及航空业不断上涨的机票价格是否已在今年夏天达到峰值时，布卡迪达表示:“鉴于需求仍在，而可部署的能力有限，价格上涨可能不会结束。”

保持动力

阿提哈德航空集团首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示，该航空公司“在疫情过后变得比以往任何时候都更强大”。

道格拉斯表示:“我们现在的重点是将这一势头延续到下半年。”