马里奥·安德雷蒂的名字几乎就是赛车运动的代名词。作为一名多才多艺的车手，他拥有迷人的个性，赢得了无数场比赛，并见证了两个儿子和一个侄子在这项运动中取得成功。

对世界各地的许多人来说，马里奥·安德雷蒂这个名字就是赛车的代名词。在意大利的一个小村庄，安德雷蒂出身卑微，后来却成为了赛车运动历史上最成功的车手之一。Andretti最惊人的成就是他的多才多艺。他几乎在所有类型的赛车和赛道上都表现出色，从24小时马拉松到印第安纳波利斯500。根据1989年的一项民意调查，安德雷蒂的名字在美国公众中的知名度比接下来两位最著名的赛车手a的名字还要高。j·福伊特和理查德·佩蒂的组合。在20世纪60年代和70年代他的赛车生涯的巅峰时期，安德雷蒂赢得了赛车运动中最大胆的车手之一的名声，以及最丰富多彩的个性之一。

尽管他从小就是一个狂热的赛车迷，但安德烈蒂年轻时的环境很难让他成为一名顶级车手。他于1940年2月28日出生在蒙托纳，这是意大利北部的一个村庄，靠近伊斯特里亚半岛的里雅斯特。他的父亲阿尔维塞是一位受人尊敬和有影响力的农场管理者。然而，这个家庭在第二次世界大战期间失去了所有的财产，战争结束后，该地区成为南斯拉夫的一部分。战争结束后的头几年，安德雷提斯一家在一个收容流离失所者的营地度过。1948年，阿尔维塞为了保持意大利国籍，举家迁往佛罗伦萨附近的小镇卢卡。他在那里的一家玩具厂找到了一份工作。

很早就被赛车虫咬了

当马里奥和他的双胞胎兄弟奥尔多还是小孩子的时候，他们就对汽车和赛车非常着迷。意大利著名的1000英里公路赛Mille Miglia经过佛罗伦萨，男孩们被比赛的喧嚣和兴奋所吸引。由于安德雷提斯一家就住在修车厂对面，这对双胞胎花了大量的时间学习机械，尽可能多地学习汽车知识。他们心目中的英雄是阿尔贝托·阿斯卡里，他是当时意大利最著名的车手之一。在13岁的时候，马里奥和奥尔多不顾父亲的反对，进入了一个为年轻的赛车选手准备的项目。安德烈蒂只告诉了他的一个叔叔关于他的赛车的事，而这个叔叔恰好也是他的牧师。青少年赛车项目最终被取消，因为很多男孩受伤，但安德雷蒂双胞胎继续秘密地追求他们的爱好。

1955年，安德雷蒂一家搬到了美国，在宾夕法尼亚州的拿撒勒定居下来，那里有一个叔叔。到1958年，这对双胞胎攒够了钱，买了第一辆车，1948年的哈德逊大黄蜂。他们自己重新组装了汽车，并开始在拿撒勒半英里的赛道上比赛。一个兄弟会开哈德逊河，另一个会借一辆车。安德雷蒂家的孩子们仍然不让父亲知道他们的比赛，但他们很快就开始主宰当地的赛车圈，赢得了一场又一场的赛车比赛。当阿尔多在宾夕法尼亚州哈特菲尔德的一场赛车事故中严重受伤时，爸爸安德雷蒂终于知道了真相。这次车祸使奥尔多陷入昏迷两周，虽然他从伤病中恢复，但他永远无法成功地恢复他的驾驶生涯。

与此同时，马里奥的职业生涯也进入了高速发展阶段。他平日是一名机械师，晚上和周末开车，逐渐从四分之三的小型汽车、小型汽车和改装赛车中脱颖而出。1961年，他与高中时的恋人迪·安·霍奇(Dee Ann Hoch)结婚。与此同时，他辞掉了车库的工作，决定全身心投入到赛车事业中。1962年，安德烈蒂在联合赛车俱乐部的东部赛道上参加了赛车比赛。第二年，他赢得了11场美国赛车手俱乐部的小型赛车比赛，包括1963年劳动节在两个不同的州举行的三场比赛。

以新秀身份获得USAC皇冠

到1964年，安德雷蒂引起了著名赛车赞助商迪安·范莱恩公司(Dean Van Lines)首席机械师克林特·布劳纳(Clint Brawner)的注意。当迪恩的主要车手查克·赫尔斯受伤时，他选择了安德烈蒂作为他的继任者。现在在汽车比赛的大联盟中，安德雷蒂很快开始在美国汽车俱乐部(USAC)的赛道上出名，在许多比赛中名列前十。1965年，安德莱蒂第一次参加顶级赛车比赛，成为了赛道上的明星，他大胆的驾驶风格让赛车迷们兴奋不已。他与强大的费尔斯通车队签订了一份多年合同，尽管他在那一年只赢得了一场比赛——印第安纳波利斯的印第安希尔大奖赛——但他一直是领跑者之一，包括在印第安纳波利斯500比赛中获得令人印象深刻的第三名。这种稳定性为他赢得了1965赛季的全美冠军。

安德烈蒂现在是一名美国公民，在1966年再次获得美国南加州大学冠军。那个赛季，他在参加的15场锦标赛中赢得了8场。在密尔沃基100站、朗霍恩100站和亚特兰大300站的三场比赛中，安德烈蒂从头到尾领先，总共跑了500英里。那个非凡的赛季确立了安德雷蒂作为印地赛车赛道上最热门的车手，以及一个国际名人。

安德雷蒂在1967年再次赢得了8场比赛，但只比USAC冠军差了一点，后者被a·j·福伊特夺得。随着20世纪60年代的继续，他感到有一种寻求新挑战的冲动。对安德雷蒂来说，这意味着他要在其他形式的比赛中复制他在印地赛车上的成功。1967年，他赢得了著名的代托纳500赛车赛，震惊了世界赛车界。第二年，安德烈蒂开始参加一级方程式赛车。他也开始偶尔在土路上比赛。尽管他作为世界上最多才多艺的车手之一的声誉得到了提升，但安德烈蒂在1968年只赢得了四场USAC比赛，仅次于鲍比·恩瑟(Bobby Unser)位居第二。

20世纪60年代因印第赢而关闭

在所有比赛中最重要的印第安纳波利斯500比赛中，安德烈蒂经历了一连串的失望之后，终于在1969年取得了胜利。在印第的胜利帮助安德雷蒂在五年内第三次获得USAC冠军。那个赛季，他还赢得了赛百灵12小时的公路比赛。1970年，安德烈蒂遭遇了一系列撞车和机械故障，他未能赢得任何主要比赛。安德雷蒂的收藏中终于有了一座印第奖杯，他决定在20世纪70年代把更多精力放在一级方程式赛车上。他在1971年赢得了南非大奖赛的冠军，但在接下来的几个赛季中，他没有获得一场大奖赛的胜利。然而，他在1974年赢得了USAC土路冠军，进一步展示了他的多才多艺。

1977年，安德烈蒂终于开始在一级方程式比赛中取得成功，就像他在印地赛车比赛中那样。他在当年的美国、西班牙、法国、意大利大奖赛中获得了第3名。第二年，也就是他第二次全职参加f1比赛的时候，安德烈蒂实现了他一生的梦想，成为了f1世界冠军。然而，到了20世纪80年代初，安德烈蒂基本上已经退出了大奖赛，并再次准备专注于印第赛车。1984年，作为一名赛车手，46岁的安德雷蒂获得了他的第四次印地赛车冠军。

在职业生涯的暮年开得飞快

尽管胜利开始变得不那么频繁了，但在20世纪80年代的剩余时间和90年代的前半段，安德雷蒂继续参加比赛，包括印地赛车(Indy Cars)和偶尔的一级方程式(Formula One)赛事。他在1988年赢得了印地赛车比赛，之后遭遇了一段漫长的干旱期。他最后一次赢得印地赛车比赛——他职业生涯的第52次——是1993年在凤凰城的比赛。那一年，53岁的安德雷蒂在密歇根国际赛道上以每小时234.275英里的速度创造了排位赛历史记录。安德雷蒂在1994赛季结束后退出了蒙特雷大奖赛。

与此同时，世界上最著名的赛车手催生了历史上最成功的赛车王朝。迈克尔凭借自己的能力成为了顶级赛车手之一。安德烈蒂的另一个儿子，杰夫，和侄子约翰(奥尔多的儿子)也显示了安德烈蒂的魔法在方向盘后面。在20世纪90年代初，印第赛车(Indy Car)的几个赛场上有四名车手，名叫安德雷蒂(Andretti)。

1996年，当冠军车队(CART)和新锐的印地赛车联盟(IRL)争夺印第安纳波利斯500赛区控制权时，马里奥曾考虑在一场比赛中复出。为了抗议IRL试图在印第赛场上增加成员，CART创建了美国500赛，并在印第500赛的同一天在密歇根州的同一条赛道上举行，几年前Andretti就是在这条赛道上创造了他的排位赛纪录。经过几周的思考，安德烈蒂最终决定不参加美国500强。然而，即使退休了，安德烈蒂仍然是赛车迷中的一个重要人物。他的出场和代言非常抢手。虽然他现在把驾驶的重任交给了下一代的安德雷蒂斯，但他的魅力和多样化的技能将是继任者难以匹敌的。

进一步阅读Mario Andretti

Andretti, Mario, Andretti:《马里奥上的马里奥》，Collins, 1994年。

罗巴克，奈杰尔，1986年大奖赛，帕特里克·斯蒂芬斯。

《人物》，1978年8月28日，第37-43页。

利比，比尔，伟大的美国赛车手，考尔斯，1970年，180-184页。

Prentzas, g.s.， Mario Andretti，切尔西之家，1996。

体育画报，1992年5月11日，第78-93页。

《道路与轨道》，1995年1月，第117-119页。

体育画报，1994年10月17日，第88页。

《印第安纳波利斯星报》，1996年1月18日，首被告页。