马尼拉-制造商贸易协会周三呼吁政府禁止出口废旧铅酸电池(ULAB)，称这种做法正在损害依赖这些可回收产品的当地工业。

菲律宾工业联合会(FPI)主席Jesus L. Arranza援引菲律宾统计局(PSA)的数据称，去年1月至8月，菲律宾出口了8500吨铅废物和废料。

“法律规定，如果一个国家有回收业务或工厂，那么它的出口是禁止的。为什么?因为你必须帮助这个行业为他们的运营提供资金，”Arranza在马卡蒂的一个新闻发布会上说。

他补充说:“如果废旧电池的投入减少，回收公司的投入成本就会增加，财务上的可行性也会降低。”他解释说，在当地流通的材料减少意味着菲律宾公司将不得不进口更多的电池或电池材料。

FPI官员还表示，废铅主要来自ULAB，估计出口商能够获得50万件ULAB，每件重15公斤。

Arranza说，这种做法也违反了法律，特别引用了第6969号共和国法案或“1990年有毒物质和危险及核废料控制法”。

“作为政策问题，当原产国有能力回收时，不允许出口铅废料和ULAB等危险废物，”FPI官员表示。

他说，他们发现令人震惊的是，环境和自然资源部(DENR)告诉该集团，它没有向任何公司发出任何出口许可，以运送铅废料。

“如果没有DENR的放行，这些货物是如何设法通过海关局，甚至反映在PSA出口数据中的?”此外，为什么没有DENR和贸易和工业部关于这些出口商是谁的记录?”Arranza说。

此外，他表示，这些商品的出口可能会对环境产生负面影响，他说，目前还不确定塑料成分或酸成分是否得到了妥善处理。

他说:“我们不知道这些出口商是否在处理和拆除他们的ulab，这是危险废物。”

在这方面，Arranza表示，他们已经与以汽车电池品牌Motolite而闻名的Oriental & Motolite Marketing Corp (OMMC)合作，以帮助确保FPI成员使用的ulab得到妥善处理和回收。

根据协议，FPI将向其成员推广Motolite的“Balik电池计划”，并将收集的ULABs出售给OMMC。

“因此，我们呼吁我们所有的成员和合作伙伴组织支持我们的倡导，确保他们的旧电池被送到像EERI这样有信誉的回收商。这本身就是表明我们真正关心环境的好方法。”

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