周二凌晨，救援人员在大西洋偏远海域争分夺秒地寻找一艘失踪的潜水器，该潜水器载有五人，其任务是记录泰坦尼克号的残骸。

这艘名为泰坦(Titan)的碳纤维潜水器是海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)任务的一部分，搭载了一名飞行员、一名著名的英国冒险家、一个标志性的巴基斯坦商业家族的两名成员和一名泰坦尼克号专家。据加拿大联合救援协调中心称，当局报告说，这艘船周日晚上在纽芬兰圣约翰以南约435英里(700公里)处逾期。

然而，每过一分钟，泰坦号上的船员就会面临更大的风险。据“海洋之门”的顾问康坎农(David Concannon)说，周日早上6点左右，这艘潜水器出海时，有96小时的氧气供应。

“这是一个偏远的地区，在那个偏远地区进行搜索是一个挑战，”美国海岸警卫队指挥官约翰·莫格少将说，他也在寻找泰坦号。

莫格周二在美国全国广播公司的“今日”节目中表示，他的工作人员正在努力优先考虑水下搜索工作，并在那里提供有助于搜索的设备。

“我们正在非常非常努力地工作，以确保我们把所有资产……让领先的技术专家来了解现有的能力，我们可以为团队提供什么样的能力。”

据报道，支援“泰坦”号的加拿大研究破冰船“极地王子”号在“泰坦”号沉没约1小时45分钟后与“泰坦”号失去了联系。美国海岸警卫队在推特上说，“极地王子”号将在整个晚上继续进行水面搜索，一架加拿大波音P-8海神侦察机将在早上恢复水面和水下搜索。两架美国洛克希德公司的C-130大力神飞机也进行了飞越。

加拿大军方还投放了声纳浮标，以监听来自泰坦的任何可能的声音。

美联社分析的来自MarineTraffic.com的船舶跟踪卫星数据显示，周二上午，“极地王子”号在圣约翰东南约430英里(690公里)处。位于巴哈马群岛的Deep Energy电缆层也在附近，可能协助进行地面搜索。

在早些时候给美联社的一封电子邮件中，康坎农说他本应该去潜水的，但他不能去。他说，官员们正在努力尽快获得一种远程操作的车辆，可以到达3.7英里(6公里)的深度。

海洋之门的探险队包括考古学家和海洋生物学家。该公司还会带来付费的人，也就是所谓的“任务专家”。他们轮流操作声纳设备，并在这个五人潜水器中执行其他任务。

海岸警卫队周一表示，机上有一名飞行员和四名“任务专家”。然而，海洋之门的网站显示，船上的第五个人可能是一位所谓的“内容专家”，负责指导付费客户。

海洋之门表示，他们的重点是船上的人和他们的家人。

该公司在一份声明中表示:“我们非常感谢几个政府机构和深海公司为我们重建与潜水器的联系所提供的广泛帮助。”

当局尚未正式确认机上人员的身份，不过一些名字已经得到确认。

据哈丁担任董事长的行动航空公司称，居住在阿拉伯联合酋长国迪拜的英国商人哈米什·哈丁(Hamish Harding)是任务专家之一。该公司董事总经理马克·巴特勒(Mark Butler)告诉美联社，船员于周五出发。

巴特勒说:“我们还有很多时间来进行救援任务，船上有在这种情况下生存所需的设备。”“我们都希望并祈祷他能平安归来。”

哈丁是一位亿万富翁冒险家，拥有三项吉尼斯世界纪录，其中包括一艘有船员的船只在海洋深处停留的时间最长。2021年3月，他和海洋探险家维克多·维斯科沃(Victor Vescovo)潜入马里亚纳海沟的最低深度。2022年6月，他乘坐蓝色起源公司的新谢泼德火箭进入太空。

哈丁所属的探险者俱乐部主席理查德·加里奥特·德·卡约(Richard Garriott de Cayeux)说，哈丁“期待着在泰坦尼克号遗址进行研究”。

他在一份声明中说:“我们都热切希望能尽快找到这艘潜水器。”

根据发给美联社的一份家庭声明，机上还有巴基斯坦公民Shahzada Dawood和他的儿子Suleman。Dawood一家属于巴基斯坦最显赫的家族之一。他们的同名公司在全国范围内投资农业、工业和卫生部门。

声明说:“我们非常感谢我们的同事和朋友对我们的关心，并希望大家在这个时候为他们的安全祈祷，同时给予他们家庭隐私。”“这家人得到了很好的照顾，他们正在向安拉祈祷，希望他们的家人能平安归来。”

Shahzada Dawood也是总部位于加州的搜寻地外智慧生物研究所的董事会成员。

据泰坦尼克号战略计划和特别项目高级顾问大卫·加洛说，法国探险家、泰坦尼克号专家保罗-亨利·纳尔格莱特也在船上。周二，加洛在接受CNN采访时认出了纳尔格莱特，他的朋友曾多次带领探险队前往泰坦尼克号。

这次探险是海洋之门第三次记录泰坦尼克号恶化情况的年度航行。1912年，泰坦尼克号撞上冰山沉没，船上约2200名乘客和船员中只有大约700人遇难。自1985年发现残骸以来，它一直在慢慢地屈服于吃金属的细菌。一些人预测，随着船体上的空洞和部分解体，这艘船可能会在几十年内消失。

2021年的第一批游客每人支付了10万至15万美元的费用。海洋之门的网站称，2023年探险的“任务支持费”为每人25万美元。

与依靠自身动力离开和返回港口的潜艇不同，潜水器需要一艘船来发射和回收它们。海洋之门雇佣了“极地王子号”，将数十人和潜水器运送到北大西洋的沉船地点。这艘潜水器可以在一次探险中进行多次潜水。

根据该公司4月份向弗吉尼亚州一家负责泰坦尼克号事务的美国地方法院提交的文件，此次探险计划于5月初从纽芬兰的圣约翰出发，6月底结束。

哥伦比亚广播公司记者大卫·波格去年参加了这次旅行，他指出，他的船为了寻找泰坦尼克号而掉头。

波格在哥伦比亚广播公司周日上午播出的一段节目中说:“水下没有GPS，所以水面舰艇应该通过发送短信来引导潜艇找到沉船。”“但在这次潜水中，通信不知何故中断了。潜艇没有找到残骸。”

海洋之门在提交给法庭的文件中称，这艘名为泰坦(Titan)的潜水器能够下潜2.4英里(4公里)，“具有舒适的安全边际”。

该公司表示，它在空中重达2万磅(9072公斤)，但一旦到达海底，它就会保持中性浮力。

在2021年5月的一份法庭文件中，海洋之门表示，泰坦具有“无与伦比的安全功能”，在每次潜水过程中都会评估船体的完整性。

根据11月的一份法庭文件，在2022年的探险期间，海洋之门报告说，潜水器在第一次潜水时出现了电池问题，必须手动连接到升降平台上。然而，更多的任务接踵而至。海洋之门将这艘潜水器描述为“最先进的船只”，“比目前探索海洋的任何其他深潜潜水器都更轻、更宽敞、更舒适”。

但定制的钛圆顶泰坦代表着一种风险。波格和另一名乘客——动画片《辛普森一家》(the Simpsons)的编剧兼制片人迈克·赖斯(Mike Reiss)——注意到，这次旅行的免责声明包括了严厉的安全警告。波格在哥伦比亚广播公司的文章中还强调了这个“临时”潜水器的很大程度上是由一个按钮、一个视频游戏式的控制器、一个临时厕所和一家房车零售商提供的材料来操作的，它的大小与一辆小型货车差不多。

专家周一表示，救援人员面临严峻挑战。

伦敦大学学院(University College London)海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格(Alistair Greig)说，潜水器通常都有一个落锤，“在紧急情况下，它们可以释放出一个质量，利用浮力把它们带到水面上。”

格雷格说:“如果发生电力故障和/或通信故障，就可能发生这种情况，然后潜水器就会在水面上上下浮动，等待被发现。”

他说，另一种情况是耐压壳出现泄漏，在这种情况下，预测并不好。

格雷格说:“如果它已经沉入海底，无法靠自己的力量爬起来，选择就非常有限了。”“虽然潜水器可能仍然完好无损，但如果它在大陆架之外，很少有船只能到那么深的地方，潜水员当然也不行。”

即使它们能下到那么深的地方，他也怀疑它们能连接到海洋之门潜水器的舱口上。