当年年底，当油价反弹至每桶70美元时，伍德赛德告诉投资者，公司的首要任务是成本和效率。

结果来得很快。2022年4月，Woodside老化的西北大陆架资产的运营成本已经下降了14%。

几周后，在伍德赛德的年度股东大会上，股东们被告知，2021年的安全表现令人失望，当时安全事故的发生率翻了一番。

整个油气行业，包括陆上和海上活动，在2021年经历了一倍的事故。2022年也是同样糟糕的一年。

澳大利亚企业责任中心(ACCR)分析师亚历克斯•希尔曼(Alex Hillman)在伍德赛德工作了9年，他表示，奖金结构是通过影响高管来引导整个组织行为的重要工具。

“伍德赛德需要做一些严肃的反省，”他说。

代表油气行业许多工人的离岸联盟(Offshore Alliance)发言人布拉德•甘迪(Brad Gandy)表示，安全问题激增是由于运营商大幅削减运营成本。

“那些在这个行业工作了很长时间的人告诉我们，在过去的两三年里，安全标准有了明显的下降，”他说。

甘迪表示，越来越多的合同工(绝大多数是临时工)赶走了寻求安全感的有经验的工人，留下了缺乏指导的新“绿帽子”。

失去的生命

尽管所有安全事故发生率的上升仍然令人担忧，但根据澳大利亚安全工作局(Safe Work Australia)的数据，在截至2021年中期的两年中，海上和陆上油气生产比农业或制造业安全10倍，事故严重到足以让工人需要休假。

然而，今年6月2日，一名工人在皮尔巴拉海岸维护Woodside的North Rankin平台时丧生，该平台是该公司西北大陆架项目的一部分。

承包商Vertech Group的绳索检修工人Michael Jurman的死亡是自2012年以来的第一起海上事故。根据监管机构的说法，当天晚些时候，伍德赛德禁止使用绳索，除非经过“2级风险评估”并得到一名高级经理的批准。

澳大利亚海上监管机构——国家海上石油安全和环境管理局(NOPSEMA)在一周后发布了一份安全公告，这一悲剧提醒人们，使用索具移动人员和设备存在风险。

监管机构对海上运营商表示:“在行业中观察到一个令人担忧的趋势，即越来越多的事故可能与风险评估不足有关。”

在朱曼去世两周后，NOPSEMA命令伍德赛德公司委托对其如何管理北兰金的操纵工作进行独立审查。其范围必须包括确定降低风险的方法，以及“监督、管理和执行监督在确保人员安全方面的作用”。监管机构仍在继续调查这起事故。

伍德赛德的一位女发言人表示，该公司非常清楚最近事故的增加，并正在与业界合作，以提高能力和风险意识。

她说:“把安全作为我们的首要任务，与关注高效可靠的运营并不矛盾。”

“维护优化和改进的规划支持更好的安全结果，因为它们通常涉及减少风险，减少浪费和提高效率。”

今年7月，在北兰金平台出现另一项安全担忧后，监管机构采取了行动:燃烧过量气体的火炬塔严重腐蚀。

“由于维修不足，这座塔在很多地方都有缺陷”，伍德赛德取消了维修请求，也没有按照法律要求报告损坏情况。

NOPSEMA指示伍德赛德进行独立审查，包括“执行监督的有效性”和“预算规定”。

Woodside发言人说，在监管机构采取行动之前，该公司就开始对火炬塔进行翻新，并不认为这是一个直接的风险。

但责任和奖金

NOPSEMA安全主管德里克·奥基夫(Derrick O 'Keefe)表示，该监管机构于2021年委托进行的一项研究，包括对500多名工人的调查，发现工作与生活平衡不佳、遭受创伤以及缺乏领导的支持，这些社会心理因素可能导致事故增加。

伊迪丝考恩大学(Edith Cowan University)工作与健康教授蒂姆•本特利(Tim Bentley)表示，在任何组织中，对心理社会风险的管理都是从高层开始的。

他说:“他们制定了一种文化，这种文化会渗透到整个公司，并将决定什么是规范，什么是你在采煤工作面实际看到的行为。”

石油和天然气游说团体澳大利亚石油生产与勘探协会(Australian Petroleum Production & Exploration Association)首席执行官萨曼莎•麦卡洛克(Samantha McCulloch)表示，自2020年以来，该协会的成员已经敏锐地意识到安全挑战，并加倍了安全努力。

她说:“这个时间点表明，这一趋势可能在一定程度上与COVID-19大流行和工作实践的相关变化有关。”

新南威尔士大学名誉教授迈克尔·昆兰说，任何组织在寻求削减成本或提高产量时，都需要特别关注安全问题。

这位职业健康和安全专家说:“坦率地说，除非你非常小心，否则在一天结束时，这是一种权衡。”他补充称，企业很难在奖金结构上平衡安全和业务需求。

他说:“人们可能会无意识地做出判断，而他们甚至没有意识到这一点，因为他们试图推动生产。”

当伍德赛德的事故率在2022年再次上升时，包括安全在内的可持续性得分为3分(满分为10分)，公司总体得分为7分。

然而，由于2022年取得了“重大成就”，伍德赛德董事会将公司得分提高到了8分。伍德赛德董事会的利润从2020年因新冠肺炎造成的40亿美元(59亿美元)亏损转变为2022年的65亿美元利润。

这一决定否定了伍德赛德连续第二年安全表现不佳对管理层奖金的影响。

2023年初，伍德赛德宣布，它将恢复像2020年那样计算企业业绩，“适当强调……可持续性问题”，在安全方面进行衡量。

昆兰表示，总的来说，董事们应该把更多的时间花在公司员工的福祉上，而不是花在公司的财务业绩上。

他说:“我所见过的董事会总是乐于把一个组织的财务表现归功于自己，但当发生安全事故时，这绝不是他们的错。”