保守党执政的时间越长，大卫•卡梅伦(David Cameron)的政党(几乎)赢得2010年大选的口号就变得越可怕，越令人痛苦。有人说“我们不能这样下去了”，说的是情况并不好，但总体上是可持续的，而该党却意外地用一系列连绵不断的危机取代了这种局面。《破碎的英国》原本是为了批评工党执政的记录，但现在看起来越来越像一个竞选承诺(公平地说，这个承诺已经兑现了)。

但最糟糕的——或者至少，最可能让我一想到它就无法控制地抽搐的——是对工党“没有在阳光灿烂的时候修屋顶”的反复指责。这句话指的是2008年金融危机后的公共财政状况，一直令我恼火，因为尽管人们可以提出批评，但造成赤字的最大原因是英国对伦敦金融城的税收依赖。很难想象保守党政府会做些什么来拯救我们。

随着时间的推移，保守党执政10年的后果逐渐显现，我的愤怒集中在了保守党自身的失败上。15年的超低利率，以及几乎所有投资者都要为贷款的特权支付10亿英镑，这给了部长们一个完美的机会来升级这个国家的结构，并投资于未来的增长。他们没有接受:现在太晚了，利率正在正常化，增长停滞不前，一切都在崩溃。

先从住房说起。日益明显的住房危机导致两党就建造多少新住房展开了竞购战，托利党在上一份宣言中确定的数字是每年30万套。英国上一次建造这样的数字是在20世纪的第三25年，当时多达一半的人口是由国家提供的。然而，可以预见的是，本届政府拒绝这样做;因此，房屋完工数甚至未能接近目标，而日益愚蠢的住房成本仍然是经济增长的一个重要拖累因素。

在那些确实存在的房子中，有一半以上的房子的隔热性能很差，这意味着，在冬天，它们真的会泄露热量。政府也没有表现出解决这个问题的紧迫性，而且，随着能源账单飙升，这看起来也像是一个代价越来越高的错误。导致上述法案出台的危机，也意味着英国未能建立天然气储存能力的问题，近来也频频出现在新闻头条上。但除此之外，我们还可以加上它未能建立核电站，以减少我们对俄罗斯天然气的依赖;也可能是修建水库的失败，导致了水资源短缺的头条新闻;或者它未能投资管道以减少泄漏。

在交通政策方面，高速铁路2号正在建设中，但它缺少了一个分支，减少了实际建设的价值。北方动力铁路计划本应与之相辅相成，使该地区的铁路哪怕只是伦敦铁路的几分之一，但该计划已经承诺了10年，却连一分钱的资金都没有得到保证。欧洲大陆上的每个城市似乎都认为理所当然的那种像样的区域交通系统，却不见踪影。

对了，鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的新医院计划——计划到2030年新建40家医院——进展非常顺利，以至于英国国家审计署(National Audit Office)启动了一项调查，甚至连保守党议员在提到该计划时都忍不住傻笑。

唯一的例外，也是部长们真正表现出热情的一点资本投资，是道路运输。政府目前正在计划其第三个道路投资战略，每个战略的成本都相当于建造另一个Crossrail。这些似乎是保守党唯一认可的资本项目。但即便如此，计划已久的东伦敦外河渡口依然没有踪影。

过去的十年本来是做上述任何一件事的理想时期。政府借款的成本一直很低，借钱投资是促进增长的一种方式——用政府最喜欢的家庭预算比喻来说，这虽然具有误导性，但更像是借钱扩建你的房子，而不是积累信用卡账单。更重要的是，一个规模更大的资本计划将刺激需求，提高劳动力的技能，使未来继续建设变得更容易，并让我们的建筑公司在国际市场上销售更多产品。

最重要的是，我们最终会拥有一个更好的国家，更低的能源账单，更便宜的住房和更好的公共交通，而不是一个明显四分五裂的国家。是的，我刚才列出的一些事情的责任在于私营部门。这是反对基础设施私有化的论据。它并不反对政府投资。

但政府并没有做这些。也许是因为它没有勇气面对邻避;也许它真的认为唯一重要的事情就是减少支出，而资本投资总是最容易削减的。或者，这可能是财政部的错，它仍然相信公共投资只会挤掉私营部门，而且它只知道如何计算成本，而不知道如何评估资产。

这已经不重要了:无论什么原因，都太晚了。这届托利党政府本有绝佳的机会在阳光明媚的时候修补屋顶，但却没有抓住这个机会。12年过去了，这个洞比以往任何时候都大——现在风暴来了。