Lunaz应用技术公司(LAT)宣布，其在北安普敦郡银石技术集群内的升级回收园区在一次大规模扩建后现已全面投入运营。这一扩张意味着LAT可以显著提高其升级循环电动汽车(uev)的产量，每年生产1100辆汽车。

该设施是世界上第一个此类设施，现在总共占地20万平方英尺，是2018年开业时的近四倍。

升级回收包括将传统的柴油动力垃圾车与其他商用车辆一起使用，并在它们达到正常使用寿命时将其转换为全电动。

事实证明，uev比全新的同类产品更清洁、更便宜、设备更好，为当地纳税人节省了资金，并帮助当局实现了净零目标。

研究表明，与购买新车相比，升级回收还携带了最初汽车生产过程中超过80%的原始嵌入碳。

一项独立审计显示，LAT模型每年保留的碳量相当于埃菲尔铁塔的重量。

该业务还创造了300个新工作岗位，使LAT轻松成为银石技术集群中空间和员工最多的公司。

Lunaz的创始人David Lorenz说:“Lunaz银石校区的扩建清楚地表明我们致力于打破新换新循环。

Lunaz现在在银石技术集群中拥有最大的制造足迹。

“从这个最先进的设施中，我们释放了升级循环的力量，提供比全新同类产品更清洁、更便宜、装备更好的uev。”

额外的空间使LAT能够在内部进行大部分的升级回收，在生产过程的每个阶段进行全面的质量控制，并实现其专有技术的无缝集成。

LAT大大扩展了其银石设施内的创新空间，并正在寻求各种技术开发途径，使升级回收过程更加高效和具有成本效益，为客户提供进一步的节省。

本着这种精神，LAT已经完全设计了自己的电池组，从下往上安装到UEV上。

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这使得工程师可以完全控制技术和化学成分，从而根据每辆车的应用提供最佳的动力输送解决方案。

电池是在银石赛道现场完全组装和测试的，这使得LAT的世界级团队能够完全监督这些关键部件的质量控制。

Lorenz先生继续说:“我们新的全面运作的设施，为我们提供了四倍于以前的空间，使我们能够继续扩大uev的生产，满足更多车队运营商和希望从我们的技术中受益的政府机构的需求。

“我们还将继续通过研发自主电动汽车技术来发展这一关键领域。

“最重要的是，这是对我们自己的技术和升级循环模式以及银石作为一个地点的巨大信心投票。我们非常高兴LAT的新篇章现在已经开始。”

在另一项行业首创中，LAT开发了一种独特的电力起飞(ePTO)，以驱动其升级回收垃圾车的后箱升降装置。

在普通车辆中，这是由柴油发动机提供动力的。凭借ePTO, LAT克服了在车辆本身静止时从电动汽车电池获取电力的挑战，为其他商用车辆应用提供了可能性。

Lunaz的目标是解决目前全球20亿辆内燃机汽车的“潜在大规模冗余”问题。