我们又来了，在悉尼铁路网出现另一个令人尴尬的故障后进行清理——这个系统似乎是用胶带粘在一起的。现在统计没有受到悉尼火车事故影响的人数要比统计受到影响的人数容易得多。

最近的一次崩溃发生在周三晚上最糟糕的时间，当时7.5万名球迷正试图从澳大利亚对英格兰的女足世界杯半决赛中回家。

由于阿什菲尔德的一个中继室遭到破坏，成千上万的乘客被困在悉尼奥林匹克公园车站，或者从那里到中央的其他车站和火车上。对一些人来说，标准的30分钟车程变成了几个小时，令人恼火。通勤者得到的信息很少，他们理所当然地对交通事故感到愤怒。33岁的安东尼·派克(Anthony Pike)和47岁的达米安·斯图尔特(Damian Stewart)这两名男子因这起事件被起诉，目前正在法庭受审。

如果没有人为破坏，这个系统不会崩溃，但更广泛的问题是:如此庞大的网络怎么可能被几个据称在砖棚里瞎搞的人搞垮呢?

澳大利亚总理明斯(Chris Minns)周四承认，政府需要检查交通网络的安全性，尤其是关键基础设施的安全性，并承诺进行审查。其他人早就知道，该系统的保护存在严重漏洞。

Minns发表声明几小时后，《先驱报》透露，周三晚些时候，铁路工人赶到阿什菲尔德车站附近存放关键设备的建筑物时，发现其中一座建筑物里散落着垃圾，还有电钳子、剪刀、一个帐篷和泡沫床垫。你可以在这里看到现场的照片。

派克的法律援助律师马修·洛金告诉伯伍德地方法院，他是被控故意破坏的两名男子之一，已经在阿什菲尔德车站附近的铁路上住了几个星期。洛金补充说，另一名被指控的男子斯图尔特过去一个月也一直在火车站露宿。当地议会和警方知道有很多无家可归的人住在那里。

我们可以从周三的事件中吸取几个重要教训。首先，交通部门、议会和警方需要更多地相互沟通，以确保露宿者得到适当的发现和帮助。这是一件人道的事情，但在战略层面上也是有意义的。

其次，当系统崩溃时，我们需要一个更好的B计划。悉尼科技大学交通研究中心的研究员马修·豪塞尔告诉交通和基础设施编辑马特·奥沙利文，周三的中断突显了与乘客沟通不周、车站工作人员缺乏以及重大活动期间明确的委托责任。

“这是一个系统性问题。每个人都在尽最大努力，但缺乏协调、流程和沟通。”

第三，Minns政府需要抓紧时间，就Metro West项目的命运做出决定。对于那些不知道的人来说，新南威尔士州工党在反对时承诺建设，但现在在政府中摇摆不定的线路将在奥林匹克公园建立一个车站，并在15分钟内将通勤者运送到CBD。周三的混乱表明，是时候停止犹豫不决，继续建设它了。

最后，今晚我要去皇家兰德威克赛马场参加肯尼迪杰出新闻奖。《先驱报》和我们的姊妹刊物《时代报》入围了19项大奖。我们的新闻编辑部特别高兴的是，1987年以学员身份进入《先驱报》的资深编辑凯斯·威克斯入围了克里夫·内维尔杰出团队合作或导师奖的决赛。

Kath是业内最有经验的记者之一，但她的工作性质和对同事(尤其是年轻记者)发展的无私承诺，意味着她从未享受过应得的认可。凯西从来没有失去过对好故事的热情。她对质量和准确性的承诺从未动摇过。她本能地明白，新闻业是一个依靠新人才的支持和指导才能生存和发展的行业。

我祝愿她和所有被提名者好运。多亏了你们的持续支持，他们的新闻才得以播出。